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2022 廣州國(guó)際汽車工程與自動(dòng)化技術(shù)展覽會(huì)
汽車作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，正經(jīng)歷電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的改造大潮，“新四化”開啟了整個(gè)汽車制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，汽車工程正在通過智能和自動(dòng)化等新方法進(jìn)行全面調(diào)整；華南作為亞洲汽車研發(fā)和制造產(chǎn)業(yè)的中心之一，對(duì)于汽車智能化制造技術(shù)和裝備需求旺盛。
2021-08-27
汽車工程 自動(dòng)化技術(shù)
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羅姆為電動(dòng)汽車充電樁打造高效解決方案
全球能源短缺和大氣污染問題日益嚴(yán)峻，汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展已成為降低全社會(huì)碳排放、增強(qiáng)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段。作為領(lǐng)先的功率半導(dǎo)體廠商之一，羅姆一直致力于技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)各種高效、高品質(zhì)的功率器件，為大功率智能充電站提供安全可靠的解決方案，在支持綠色出行的同時(shí)助力全面低碳社會(huì)的可持...
2021-08-26
羅姆 電動(dòng)汽車 充電樁
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聊聊汽車級(jí)光伏驅(qū)動(dòng)器和分立MOSFET
工程師已經(jīng)研究和開發(fā)了可以代替機(jī)械繼電器的固態(tài)繼電器設(shè)備。與機(jī)械繼電器相比，這些固態(tài)繼電器具有更高的可靠性，更快的切換時(shí)間，沒有切換彈跳以及更小的尺寸。但是隨著這些優(yōu)點(diǎn)的出現(xiàn)，帶來了使設(shè)計(jì)人員和用戶不愿使用固態(tài)繼電器的缺點(diǎn)。
2021-08-25
汽車級(jí)光伏驅(qū)動(dòng)器 分立MOSFET
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2021第六屆深圳大灣區(qū)國(guó)際新能源汽車技術(shù)展覽會(huì)將于12月8日開幕
新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興科技產(chǎn)業(yè)，不僅能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向高端化，更是推動(dòng)節(jié)能減排的有效舉措。 作為全國(guó)重要汽車制造基地，粵港澳大灣區(qū)近年來在新能源汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)布局，頻頻發(fā)力。《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》指出，要培育壯大新能源、節(jié)能環(huán)保、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)，形成以節(jié)能環(huán)保技術(shù)研發(fā)...
2021-08-19
大灣區(qū)國(guó)際新能源汽車技術(shù)展覽會(huì)
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2021IATW大灣區(qū)國(guó)際汽車創(chuàng)新技術(shù)周 鋰電技術(shù)裝備展覽會(huì)
2021IATW大灣區(qū)國(guó)際汽車創(chuàng)新技術(shù)周 鋰電技術(shù)裝備展覽會(huì)
2021-08-19
大灣區(qū) 鋰電技術(shù)裝備
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汽車、手機(jī)、安防之后，誰將成為CMOS圖像傳感器的第四“戰(zhàn)場(chǎng)”？
圖像傳感器是數(shù)字成像系統(tǒng)的主要組成部分，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的性能有很大的影響，主要有電荷耦合器件（CCD）和CMOS圖像傳感器（CIS）兩種類型。近年來，隨著價(jià)格的下降，數(shù)碼相機(jī)變得極為普遍。其中，價(jià)格下跌背后的重要驅(qū)動(dòng)力就是CMOS圖像傳感器的引入，因?yàn)镃MOS傳感器的制造成本要比此前廣泛應(yīng)用的CCD傳...
2021-08-16
手機(jī) 安防 CMOS圖像傳感器
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汽車天線工程師選擇指南
現(xiàn)代車輛能夠提供一系列令人眼花繚亂的駕駛員安全性、舒適性和信息娛樂等功能，其中許多都依賴于無線連接。集成有天線預(yù)認(rèn)證無線的模塊產(chǎn)品非常受市場(chǎng)歡迎，但它們卻不能為某些特定應(yīng)用提供可行的選擇方案。當(dāng)工程團(tuán)隊(duì)需要將天線作為設(shè)計(jì)的一部分時(shí)，市場(chǎng)存在哪些選項(xiàng)？本文將討論這些問題。為了幫...
2021-08-16
汽車天線 連接性 指南
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采用溫度降額來延長(zhǎng)汽車LED的預(yù)期壽命：一種簡(jiǎn)單且經(jīng)濟(jì)高效的解決方案
LED因其功耗低、使用壽命較長(zhǎng)而越來越多地被汽車制造商用于照明應(yīng)用。然而，當(dāng)新技術(shù)趨勢(shì)遇到極具挑戰(zhàn)的汽車需求時(shí)，對(duì)設(shè)計(jì)方案的要求也水漲船高。新型LED設(shè)計(jì)解決方案不僅要避免LED熱擊穿，還要延長(zhǎng)其預(yù)期壽命。本文將介紹一種簡(jiǎn)單、低成本、基于 NTC 的線性調(diào)光電路，它可以根據(jù)溫度調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)電流...
2021-08-13
溫度降額 汽車LED 預(yù)期壽命
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汽車電氣化競(jìng)爭(zhēng)：獲勝的途徑
多年來，汽車制造商不斷面臨對(duì)更大功率需求的挑戰(zhàn)。在早期，汽車使用 6V 電池供電，直到 20 世紀(jì) 50 年代中期，汽車系統(tǒng)演變?yōu)?12V 電源，以滿足對(duì)更大功率的永久需求。汽車制造商不僅需要為車窗、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和座椅預(yù)測(cè)新的供電需求，而且更多電源對(duì)于新型高壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言也至關(guān)重要。
2021-08-12
汽車電氣化 電池供電
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