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全面開(kāi)啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型之旅
鐵路是可持續(xù)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的支柱。在全球范圍內(nèi)，這種依靠鋼輪在鋼軌滾動(dòng)的運(yùn)輸方式歷史悠久。鐵路交通具有安全、可靠的特點(diǎn)，一直是人員和貨物輸送的主要方式。
2021-06-02
數(shù)字化 車載WiFi 鐵路運(yùn)輸
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一個(gè)針對(duì)eCall系統(tǒng)的完整低壓后備電池解決方案
緊急呼叫 (eCall) 系統(tǒng)是一個(gè)更新的電子子系統(tǒng)；你將在未來(lái)的幾年越來(lái)越多的見(jiàn)到它的身影。汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的不斷增長(zhǎng)已經(jīng)使很多政府調(diào)查對(duì)eCall系統(tǒng)的需要程度。在2018年，歐盟將要求在所有新出廠的車輛上安裝一個(gè)eCall設(shè)備。eCall系統(tǒng)將在出現(xiàn)嚴(yán)重交通事故時(shí)自動(dòng)與緊急情況聯(lián)系人取得聯(lián)系，并且將氣...
2021-06-02
eCall系統(tǒng) 低壓后備電池 解決方案
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機(jī)器視覺(jué)如何賦能鋰離子電池的未來(lái)
在未來(lái)幾十年，要過(guò)渡到綠色能源就必須相應(yīng)地增加電池的產(chǎn)量并提高其創(chuàng)新性。鋰離子電池將在不遠(yuǎn)的將來(lái)成為綠色能源革命的主力軍，為幾乎所有東西儲(chǔ)存能量，涵蓋從電動(dòng)汽車到飛機(jī)，再到家庭和商業(yè)建筑。
2021-06-02
機(jī)器視覺(jué) 鋰離子電池
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電動(dòng)車輛的電池管理系統(tǒng)和使用壽命
在世界各地縱橫交錯(cuò)的高速公路上，正在發(fā)生一場(chǎng)變革 —— 百年來(lái)使用化石燃料的汽車正轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧崱⒏咝У碾妱?dòng)車輛 (EV)。未來(lái)十年，EV 市場(chǎng)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng) 10 倍，而為了給數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的電動(dòng)車輛提供動(dòng)力，監(jiān)控、管理和維護(hù)高性能電池的需求也將日益增長(zhǎng)。
2021-06-02
電動(dòng)車輛 電池管理系統(tǒng) 使用壽命
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是時(shí)候告別汽車照明離散解決方案了！
各大汽車制造商都在廣泛使用發(fā)光二極管(LED)，除了傳統(tǒng)的前照燈、尾燈、日間行車燈、停車燈和轉(zhuǎn)向燈，以使他們的汽車在市場(chǎng)上脫穎而出以外。目前，示廓燈、車牌、品牌標(biāo)志、迎賓燈和環(huán)境燈上都出現(xiàn)了LED的身影。
2021-06-02
汽車照明 離散 解決方案
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用毫米波傳感器為汽車帶來(lái)高級(jí)視覺(jué)
從自適應(yīng)巡航控制（ACC)等舒適性功能、緊急剎車等安全功能，到諸如行人探測(cè)和360度感測(cè)的最新型應(yīng)用，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS） 在過(guò)去五年飛速發(fā)展。此前，實(shí)現(xiàn)這些應(yīng)用的毫米波（mmWave）傳感器都是分立式的，即發(fā)射器、接收器和處理組件均為獨(dú)立單元，這使得毫米波傳感器的設(shè)計(jì)過(guò)程十分復(fù)雜，...
2021-06-02
毫米波傳感器 汽車 高級(jí)視覺(jué)
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利用SiC器件設(shè)計(jì)適合家庭車庫(kù)的直流充電站
直流（DC）快速充電站主要位于公共場(chǎng)所，交流（AC）充電設(shè)計(jì)主要用于家庭住宅。而現(xiàn)在出現(xiàn)的壁掛式直流電源箱（DC wallbox）利用碳化硅（SiC）器件提升了效率，成為功能更加強(qiáng)大的家庭充電選擇。
2021-05-31
SiC器件 家庭車庫(kù) 直流充電站
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鋰電池保護(hù)板工作原理
本文主要介紹鋰電池保護(hù)板的構(gòu)成，電池保護(hù)板的主要作用，工作原理。以及生產(chǎn)的單節(jié)鋰電池保護(hù)線路的應(yīng)用范圍，電性能參數(shù)，主要材料，尺寸規(guī)格，等項(xiàng)目的相關(guān)內(nèi)容。本規(guī)格書(shū)所描述的所有項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)可作為品質(zhì)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)。
2021-05-26
鋰電池 保護(hù)板
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德州儀器聯(lián)合威邁斯加速電動(dòng)汽車集成動(dòng)力總成方案演進(jìn)
隨著汽車中電子系統(tǒng)越來(lái)越豐富，芯片使用量越來(lái)越多，隨之而來(lái)的是電子控制單元ECU數(shù)量的大幅增加。ECU的急劇增加，無(wú)論是管理、安全還是可擴(kuò)展性都帶來(lái)了很大挑戰(zhàn)，為此汽車域架構(gòu)模式開(kāi)始應(yīng)運(yùn)而生。通過(guò)高性能的DCU（域控制處理器），整合公用系統(tǒng)組件，在軟件中分配和執(zhí)行，可實(shí)現(xiàn)以足夠的資源快...
2021-05-25
德州儀器 威邁斯 電動(dòng)汽車
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