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兼具可靠性、小體積、大容量，順應CASE潮流不斷進化的車載MLCC（三）
在3系列的第2回中，我們介紹了在技術開發方面領先世界，市場占有率50%的村田制作所（以下簡稱村田）支撐車載多層陶瓷電容器（MLC）優勢的技術和生產體制。此外，針對CASE潮流的4個要素，介紹了隨著聯網（C）和自動化（A）的進展，車載MLCC的開發方向。在系列第3回中，我們將聽取剩余的兩個要素，即...
2021-07-12
車載 MLCC
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IST-AG電導率傳感器原理入門講解
電導率傳感器，被廣泛應用于生產生活中，成為電力、化工、環保、食品、半導體工業、海洋研究開發、燃料電池新能源汽車（FCV）等工業生產與技術開發中必不可少的一種檢測與監測裝置。
2021-07-12
電導率傳感器 原理
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如何使用自供電運算放大器創建低泄漏整流器？
您可以將一個精心挑選的運算放大器、一個低閾值 P 溝道 MOSFET 和兩個反饋電阻結合起來，制成正向壓降比二極管小的整流器電路（圖 1）。整流后的輸出電壓為有源電路供電，因此不需要額外的電源。該電路的靜態電流低于大多數肖特基二極管的反向泄漏電流。
2021-07-12
運算放大器 泄漏整流器
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對于150kHz導航信號放大檢波天線保護電路
在一般的無線接收電路中，天線感應的信號往往很小，一般不會對于輸入電路造成很大的破壞。但是在對于 信標節能電路模塊第二版本調試-無線充電-2021-3-21[1] 電路中由于是采用JFET對于工字型電感諧振電路直接進行放大。由于接收電路是由移動的車模帶動移動，有可能直接移動到無線發送線圈上，所以...
2021-07-12
導航信號 放大檢波 天線保護
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基于2SK241的導航150kHz信號的高頻放大檢波
在 選頻放大電路對于150kHz導航信號進行放大檢波[1] 中一系列的設計中，如果直接將基于工字型的電感接入放大器的輸入端，則會引起電路的自激振蕩。其中的原因很可能是 高頻管的Cbc的存在形成的Hartley振蕩器[2] 。但是使用繞制副繞組將天線接入放大電路，不僅會使天線制作變得麻煩，也會降低了系統...
2021-07-12
2SK241 高頻放大檢波
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切斷最后的電線，釋放工業
為了充分發揮工業4.0的潛力，工廠和設備需要安裝傳感器。傳感器的數量如此之多，使得有線安裝設備禁用，因此無線技術（如無線HART和即將推出的Bluetooth?低能量網絡）成為直接的考慮因素。然而，這些傳感器的電池更換的成本通常被低估。
2021-07-12
切斷電線 工業
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如何使用固態繼電器驅動恒溫器
如果您在我之前的博文“咔嚓！噼啪！您的恒溫器出現什么故障？”中讀到一個恒溫器和一個暖通空調（HVAC）系統之間如何相互作用的話，您會了解到恒溫器如何控制暖通空調負荷。但是，恒溫器在何處獲得操作電源，以及您如何讓它變得更有效率呢？
2021-07-12
固態繼電器 驅動 恒溫器
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