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嵌入式核心板開(kāi)發(fā)之ESD靜電保護(hù)
在電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中ESD靜電防護(hù)是不可或缺的一環(huán)，下面就為大家簡(jiǎn)單介紹一下，核心板產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)有用的ESD二極管知識(shí)和技巧。
2023-02-03
嵌入式核心板 ESD靜電保護(hù)
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碼”住！五月“芯”機(jī)不容錯(cuò)過(guò)！
隨著行業(yè)經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，半導(dǎo)體行業(yè)迎來(lái)新的機(jī)遇。SEMI-e深圳國(guó)際半導(dǎo)體展作為半導(dǎo)體行業(yè)重要的展示交流平臺(tái)，將于2023年5月16日-18日在深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安新館）盛大開(kāi)幕！
2023-02-02
SEMI-e IC設(shè)計(jì) 工業(yè)電子 新能源 軌道交通 新能源
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縮短積分時(shí)間提高航位推算導(dǎo)航系統(tǒng)的精度
汽車(chē)航位推算 （DR） 導(dǎo)航系統(tǒng)使用陀螺儀（陀螺儀）來(lái)估計(jì)車(chē)輛的瞬時(shí)航向。這些信息與行駛距離相結(jié)合，使導(dǎo)航系統(tǒng)能夠正確確定車(chē)輛的位置，即使在擁擠的市區(qū)或隧道中衛(wèi)星信號(hào)被阻擋時(shí)也是如此。在DR導(dǎo)航中使用陀螺儀的一個(gè)主要挑戰(zhàn)是衛(wèi)星信號(hào)可能會(huì)長(zhǎng)時(shí)間丟失，導(dǎo)致累積的角度誤差變得太大而無(wú)法準(zhǔn)...
2023-02-02
汽車(chē)航位推算 導(dǎo)航系統(tǒng)
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追求準(zhǔn)確可靠的振動(dòng)傳感以實(shí)現(xiàn)基于狀態(tài)的預(yù)測(cè)性維護(hù)
探索基于壓電陶瓷的傳感器和手持式數(shù)據(jù)收集工具在用于基于狀態(tài)的預(yù)測(cè)性維護(hù)時(shí)的優(yōu)勢(shì)和局限性，以及完全集成和可靠的振動(dòng)傳感器的優(yōu)勢(shì)。
2023-02-02
振動(dòng)傳感器 預(yù)測(cè)性維護(hù)
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負(fù)載功率監(jiān)控器改善了高端電流測(cè)量
MAX4211將高端電流檢測(cè)放大器與模擬電壓倍增器相結(jié)合，可以輕松測(cè)量負(fù)載中的功耗。一個(gè)乘法器輸入連接到負(fù)載電壓，另一個(gè)連接到負(fù)載電流的內(nèi)部模擬，即內(nèi)部電流檢測(cè)放大器產(chǎn)生的比例電壓。乘法器輸出（VL我L） 是與負(fù)載功率成比例的電壓。
2023-02-02
負(fù)載功率監(jiān)控器 高端電流測(cè)量
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為何在開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器中，電流模式控制非常重要？
市場(chǎng)上有數(shù)千款不同的開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，用戶(hù)會(huì)基于不同的參數(shù)選擇所需的類(lèi)型，例如輸入電壓范圍、輸出電壓范圍、最大輸出電流，以及許多其他參數(shù)。本文ADI將針對(duì)電流模式進(jìn)行介紹，這是數(shù)據(jù)手冊(cè)中常見(jiàn)的一項(xiàng)重要特性，同時(shí)還會(huì)分析此模式的優(yōu)缺點(diǎn)。
2023-02-01
開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 電流模式
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安森美與大眾汽車(chē)就下一代電動(dòng)汽車(chē)的SiC技術(shù)達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議
領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)宣布與德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán) (VW)簽署戰(zhàn)略協(xié)議，為大眾汽車(chē)集團(tuán)的下一代平臺(tái)系列提供模塊和半導(dǎo)體器件，以實(shí)現(xiàn)完整的電動(dòng)汽車(chē) (EV) 主驅(qū)逆變器解決方案。安森美所提供的半導(dǎo)體將作為整體系統(tǒng)優(yōu)化的一部分，形成能夠支持大眾車(chē)型...
2023-02-01
安森美 大眾汽車(chē) SiC技術(shù)
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