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傳感技術

讓輪胎與傳感器結合，推動下一代汽車更安全更舒適

隨著電動汽車和自動駕駛汽車的電子化程度越來越高，對于檢測車輛的狀況和控制輸入來說，傳感器已成為了必不可少的存在。TDK開發了一種無需電池即可進行輪內傳感的設備，這在過去幾乎是不可能的。這將有助于提高下一代自動駕駛汽車的安全性和舒適性。

2020-11-30

輪胎傳感器汽車 TDK

艾邁斯的Jennifer Zhao當選為Questex“傳感器創新周”的“年度女性”

中國，2020年11月24日——全球領先的高性能傳感器解決方案供應商艾邁斯半導體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）宣布，其先進光學傳感器部門執行副總裁兼總經理Jennifer Zhao榮獲Questex“傳感器創新周”的“年度女性”獎。Jennifer任職于艾邁斯半導體先進光學傳感器部門，于2020年11月14日在Queste...

2020-11-25

艾邁斯傳感器年度女性

兩大藍牙功能增強無線通信的可靠性

有許多藍牙技術可用于降低干擾。在本文中，我們將探討藍牙技術如何運用自適應跳頻（AdaptiveFrequencyHopping，AFH）和小而快的數據包兩大功能克服潛在的干擾因素，進而實現可靠的無線數據通信。

2020-11-24

藍牙無線通信

振奮人心！貿澤電子恭賀董荷斌勇奪WEC巴林8小時組別冠軍

2020年11月20日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布在WEC巴林8小時收官戰中，由其贊助的優秀華人賽車手董荷斌所在的成龍DC車隊勇奪LMP2組別冠軍。這也是車隊繼上一屆WEC巴林8小時賽登臺領獎后，獲得的又一次榮耀，也是見證車隊實力的歷史時刻。

2020-11-20

貿澤電子董荷斌冠軍

流量傳感器內部結構及檢測原理

MEMS傳感器即微機電系統（Micro-electroMechanicalSystems），是采用微電子和微機械加工技術制造出來的新型傳感器。與傳統的傳感器相比，具有體積小、成本低、功耗低、可靠性高、易于集成等特點。

2020-11-20

流量傳感器 MEMS傳感器

熱導式氣體傳感器的工作原理

導熱氣敏材料根據不同可燃性氣體與空氣導熱系數的差異來測量氣體濃度。通常導熱系數的差異通過電路轉化為電阻的變化，傳統的檢測方法是將待測氣體送入氣室，氣室的中心是熱敏元件，如熱敏電阻、鉑絲或鎢絲，加熱到一定溫度。

2020-11-19

熱導式氣體傳感器

利用機器學習可有效解決車用傳感器性能退化問題

作為現代汽車從舊技術向新技術過渡的一部分，感應式位置傳感器旨在取代霍爾效應傳感器，而這一轉變本質上是為了更好地管理汽車傳感器性能退化相關問題。

2020-11-18

機器學習車用傳感器

毫米波雷達技術在道閘的應用

隨著汽車的保有量逐年上升，對區域出入口的車輛管理有了更高的要求，從而促進了智能停車場系統快速發展。如何實現高效施工、布設道閘設備、準確感知車輛、順暢安全出入，對車輛檢測傳感器提出了更高要求。

2020-11-18

毫米波雷達技術道閘應用

Vishay VEML3328和VEML3328SL RGBC-IR傳感器榮獲2020 AspenCore全球電子成就獎

賓夕法尼亞、MALVERN — 2020年11月17日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，公司的VEML3328（正貼）和VEML3328SL（側貼）RGBC-IR傳感器榮獲2020 AspenCore全球電子成就獎年度傳感器獎。與上一代器件相比，獲獎傳感器具有更好的線性度和更高的靈敏度，以及包括紅外（I...

2020-11-17

Vishay VEML3328 RGBC-IR傳感器電子成就獎