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有極性和無極性電容爆炸原因
電解電容是通過電解質(zhì)作用在電極上形成的氧化層作為絕緣層的電容，通常具有較大的容量。電解質(zhì)是液體、膠凍狀富含離子的物質(zhì)。大多數(shù)電解電容都是有極性的，也就是在工作時，電容的正極的電壓需要始終比負(fù)極電壓高。
2020-12-22
有極性電容 無極性電容
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集成音頻放大器DSP如何提高音頻放大器的效率
您是否曾認(rèn)為音頻放大器中的集成數(shù)字信號處理器(DSP)僅用于數(shù)字濾波器、均衡或音頻混合？現(xiàn)實情況是，現(xiàn)代音頻放大器中集成的DSP可以帶來更多好處，包括提高放大器和音頻系統(tǒng)的效率。
2020-12-22
DSP 音頻放大器 效率
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通過雙脈沖測試評估反向恢復(fù)特性
本文我們將根據(jù)使用了幾種MOSFET的雙脈沖測試結(jié)果，來探討MOSFET的反向恢復(fù)特性。該評估中的試驗電路將使用上一篇文章中給出的基本電路圖。另外，相應(yīng)的確認(rèn)工作也基于上次內(nèi)容，因此請結(jié)合上一篇文章的內(nèi)容來閱讀本文。
2020-12-22
雙脈沖 測試評估 反向恢復(fù)特性
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專用于在混合動力汽車/電動汽車中實現(xiàn)高頻工作和穩(wěn)健性的汽車類GaN FET
當(dāng)前的消費者對于續(xù)航里程、充電時間和性價比等問題越來越關(guān)注，為了加快電動汽車(EV)的采用，全球的汽車制造商都迫切需要增加電池容量、縮短充電時間，同時確保汽車尺寸、重量和器件成本保持不變。
2020-12-22
混合動力汽車 電動汽車 GaN FET
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什么是雙脈沖測試？
我們開設(shè)了Si功率元器件的新篇章——“評估篇”。在“通過雙脈沖測試評估MOSFET的反向恢復(fù)特性”中，我們將通過雙脈沖測試來評估MOSFET體二極管的反向恢復(fù)特性，并確認(rèn)MOSFET損耗情況。
2020-12-22
雙脈沖 測試 MOSFET
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為何大多數(shù)eTruck會選擇隔夜充電？
電動卡車(eTruck)正在進(jìn)入全球市場。隨著這些車輛的廣泛部署，車隊運營商必須確定潛在的使用情況，如最后一英里交付，和最佳充電策略。
2020-12-21
eTruck 充電
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Teledyne e2v 的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器可直接訪問 Ka 波段，并突破數(shù)字信號處理的極限
本文闡述了當(dāng)今宇航產(chǎn)業(yè)所面臨的市場的變革，這不但可能顛覆當(dāng)前的商業(yè)假設(shè)，而且預(yù)示著未來太空基礎(chǔ)設(shè)施的架構(gòu)和運行方式的重大變化。未來市場和技術(shù)發(fā)展的方向是更靈活的多任務(wù)平臺。這些軟衛(wèi)星和現(xiàn)有的衛(wèi)星不同，它們的操作參數(shù)和接口都是軟編碼的（即主要由軟件決定），而不是像今天的硬件那樣...
2020-12-21
射頻軟件 Teledyne e2v 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器 Ka 波段 數(shù)字信號
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