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無(wú)需專用隔離反饋回路的簡(jiǎn)潔反激式控制器設(shè)計(jì)
傳統(tǒng)的隔離型反激式轉(zhuǎn)換器的架構(gòu)中，轉(zhuǎn)換器的功率等級(jí)通常可達(dá)60W左右，通過(guò)調(diào)整變壓器的匝數(shù)比，借助原邊開關(guān)和可以將電源電壓轉(zhuǎn)換為輸出電壓。有關(guān)輸出電壓的信息會(huì)通過(guò)反饋路徑傳輸?shù)皆叺腜WM發(fā)生器，以使該輸出電壓盡可能保持穩(wěn)定。如果輸出電壓太高或太低，則將調(diào)整PWM發(fā)生器的占空比。
2025-02-12
隔離反饋回路 反激式控制器
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借助低功耗網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)技術(shù)降低網(wǎng)關(guān)能耗
互聯(lián)網(wǎng)寬帶業(yè)務(wù)歷來(lái)競(jìng)爭(zhēng)激烈，終極目標(biāo)在于實(shí)現(xiàn)最高吞吐量。然而，可持續(xù)發(fā)展意識(shí)日漸增強(qiáng)，包括歐盟關(guān)于待機(jī)模式的生態(tài)設(shè)計(jì)法規(guī)等能源法規(guī)日趨嚴(yán)格，正在改變互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商（ISP）的游戲規(guī)則。ISP必須時(shí)刻保持競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，持續(xù)參與吞吐量競(jìng)爭(zhēng)；與此同時(shí)，還必須從根本上降低網(wǎng)關(guān)能耗，從而遵守法...
2025-02-12
網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 網(wǎng)關(guān)
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傳輸晶體管邏輯簡(jiǎn)介
流經(jīng)通道的電流問題會(huì)導(dǎo)致典型 CMOS 功能的一個(gè)更微妙但至關(guān)重要的方面。 CMOS 反相器確保輸出節(jié)點(diǎn)與電源軌或地具有低電阻連接；反相器總是NMOS導(dǎo)通、PMOS截止或PMOS導(dǎo)通、NMOS截止。這就是為什么我們可以說(shuō) CMOS 電路驅(qū)動(dòng)邏輯低或邏輯高。這也是為什么圍繞逆變器拓?fù)錁?gòu)建的邏輯電路如此可靠的“數(shù)字...
2025-02-11
晶體管
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安森美公布 2024 年第四季度及全年業(yè)績(jī)
隨著我們繼續(xù)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)低迷，過(guò)去4年的舉措已然證明安森美持續(xù)優(yōu)化的戰(zhàn)略架構(gòu)足以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)期波動(dòng)”，安森美總裁兼CEO Hassane El-Khoury表示，“盡管2025年仍充滿不確定性，但安森美仍將繼續(xù)致力于長(zhǎng)期戰(zhàn)略，保持財(cái)務(wù)紀(jì)律，精簡(jiǎn)運(yùn)營(yíng)，并持續(xù)提供高價(jià)值、差異化的智能電源和智能感知方案，使公司在市場(chǎng)上...
2025-02-11
安森美 業(yè)績(jī)
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要求苛刻的工業(yè)應(yīng)用，為什么建議選電感式傳感器？
在運(yùn)動(dòng)感知方面，比如追蹤機(jī)械臂的位置和運(yùn)動(dòng)速度，已經(jīng)有很多基于光學(xué)或磁性傳感的解決方案。然而，這些現(xiàn)有的檢測(cè)技術(shù)難以將高精度與抗污染能力相結(jié)合。相反，電感式檢測(cè)技術(shù)正逐漸成為一種更優(yōu)的解決方案，它為多種工業(yè)應(yīng)用提供了可靠且強(qiáng)大的位置感知能力，并兼具精度和適應(yīng)性。在本文中，我們...
2025-02-11
電感式傳感器 工業(yè)應(yīng)用
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貿(mào)澤電子推出在線汽車資源中心助力工程師實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新設(shè)計(jì)
貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 推出內(nèi)容豐富的汽車資源中心，為工程師提供設(shè)計(jì)創(chuàng)新應(yīng)用所需的工具。汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)由技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)的快速轉(zhuǎn)型，SAE 3級(jí)ADAS是其中的一項(xiàng)重要技術(shù)。實(shí)現(xiàn)這一級(jí)別的車輛在未請(qǐng)求駕駛?cè)私庸艿那闆r下，可通過(guò)升級(jí)的激光雷達(dá) (LiDAR)、雷達(dá)和攝像頭等傳感器實(shí)現(xiàn)完全...
2025-02-11
貿(mào)澤電子 汽車
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利用低損耗LED驅(qū)動(dòng)器，提高電源系統(tǒng)的“綠色”進(jìn)程
現(xiàn)今有很多不同的方案可以為高亮度LED供電。由于多數(shù)系統(tǒng)采用電池供電，能效成為延長(zhǎng)電池使用壽命和系統(tǒng)工作時(shí)間的關(guān)鍵，提高電池的使用效率還有助于加快系統(tǒng)的“綠色”進(jìn)程。在電池的有效使用期限內(nèi)，相同充電次數(shù)下，延長(zhǎng)兩次充電之間的時(shí)間間隔有可能使電池的有效使用時(shí)間延長(zhǎng)數(shù)百小時(shí)。這意味著送...
2025-02-09
LED驅(qū)動(dòng)器 電源系統(tǒng)
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